Hvordan registrerer man interne defekter i aluminiumslegerings Auto -dele dør støbning?

I produktionsprocessen af Aluminiumslegering Automotive dele dør støbegods , Påvisning af interne defekter er et afgørende kvalitetskontrolforbindelse. Disse defekter påvirker ofte direkte de mekaniske egenskaber, forseglingsydelse og langvarig pålidelighed af dele, så de skal identificeres og kontrolleres ved videnskabelige metoder.
Aluminiumslegeringsstøbninger er tilbøjelige til interne defekter såsom porer, krympning, indeslutninger, revner osv. Under fremstillingsprocessen. Disse problemer er for det meste forårsaget af faktorer, såsom legeringsmeltning, mugdesign og forkert kontrol af støbningsparametre. De kan ikke identificeres direkte ved det blotte øje, så der kræves specielle detektionsmetoder.
En af de almindeligt anvendte metoder til faktisk detektion er radiografisk fejldetektion. Denne metode bruger højenergi-stråler til at trænge ind i støbningen og image dens interne struktur. På grund af den forskellige absorptionskapacitet af forskellige materialetætheder for stråler, kan interne defekter såsom huller og revner vises i billeddannelsen. Denne metode er velegnet til nøgledele med komplekse former og komplette interne strukturer, såsom motorhus, gearkassehuse osv. Gennem radiografisk detektion kan ikke kun typen, størrelsen og distributionen af ​​defekter tydeligt observeres, men også deres årsager kan analyseres for at give et grundlag for efterfølgende procesjusteringer.
En anden almindelig detektionsmetode er ultralydstest. Denne metode registrerer interne afvigelser baseret på forplantningsegenskaber for lydbølger i materialer. Når lydbølger støder på huller eller indeslutninger, vil refleksion eller spredning forekomme. Ved at registrere ændringen i retursignalet kan det bestemmes, om der er mangler inde i delen. Ultralydstest er især velegnet til aluminiumslegeringsstøbninger med høje krav til densitet og styrke og har fordelene ved ikke-destruktiv, sikker og effektiv. For dele med komplekse former eller uregelmæssige overflader er signalinterferensen stor, og erfarne operatører kræves for at bestemme den sande betydning af signalændringen.
For nogle die-castings med særlige krav til forsegling, kan der også bruges lufttæthedstest. Denne metode bestemmer indirekte, om der er internt forbundne porer eller revner ved at føre et bestemt gastryk i delen og opdage, om den lækker. Denne metode bruges ofte til at detektere olie-, gas- eller vandkredsløbskomponenter på biler for at sikre, at de ikke vil fungere på grund af lækage under arbejdet.
Industriel computertomografiteknologi anvendes også gradvist til påvisning af avancerede die-castings. Denne metode kan rekonstruere die-casting i tre dimensioner og intuitivt vise sin interne struktur. Det er velegnet til F & U -trin eller prøveevaluering med krav til høj kvalitet. Selvom omkostningerne er høje, giver dens billeddannelsesklarhed og analysedybde en bredere plads til defektidentifikation.
Ud over ovennævnte konventionelle detektionsmetoder kombineres undertiden metallografisk analyse og skiveobservation til yderligere verifikation. Ved at analysere mikrostrukturen af ​​aluminiumslegeringer kan vi have en dybere forståelse af dannelsesmekanismen for defekter og ændringerne i metalstruktur for at optimere procesforholdene ved kilden.